Diiselpumbad on diiselmootori üks olulisemaid seadmeid. Nad vastutavad kütuse pumpamise eest paagist pihustitesse. Ilma korralikult töötava diiselpumbata mootor ei tööta.
Diislipumbad võivad olla kas mehaanilised või elektrilised. Mehaanilised pumbad on kõige levinumad tüübid ja pumba käitamiseks kasutatakse nukkvõlli. Elektripumpasid juhib mootori arvuti ja need muutuvad üha populaarsemaks uuemates mootorites.
Diiselpumbad võivad olla kas ühe- või kahetoimelised. Ühetoimelised pumbad pumpavad kütust ainult siis, kui mootor töötab, samas kui kahetoimelised pumbad võivad kütust pumbata ka siis, kui mootor on välja lülitatud. See on kasulik, kui mootor seisab pikka aega, näiteks üleöö.
Diislipumbad võivad olla kas sees- või jaotusseadme tüüpi. Inline pumbad on kõige levinumad tüübid ja need on paigaldatud mootori küljele. Jaotuspumbad on paigaldatud mootori esiosale ja neil on iga silindri jaoks eraldi kamber.
Diislipumbad on tavaliselt valmistatud malmist või terasest.
Diislipumbad võivad olla kas mehaanilised või elektrilised. Mehaanilised pumbad on kõige levinumad tüübid ja pumba käitamiseks kasutatakse nukkvõlli. Elektripumpasid juhib mootori arvuti ja need muutuvad üha populaarsemaks uuemates mootorites.
Diiselpumbad võivad olla kas ühe- või kahetoimelised. Ühetoimelised pumbad pumpavad kütust ainult siis, kui mootor töötab, samas kui kahetoimelised pumbad võivad kütust pumbata ka siis, kui mootor on välja lülitatud. See on kasulik, kui mootor seisab pikka aega, näiteks üleöö.
Diislipumbad võivad olla kas sees- või jaotusseadme tüüpi. Inline pumbad on kõige levinumad tüübid ja need on paigaldatud mootori küljele. Jaotuspumbad on paigaldatud mootori esiosale ja neil on iga silindri jaoks eraldi kamber.
Diislipumbad on tavaliselt valmistatud malmist või terasest.
Kasu
Diislipumba eelised:
1. Suurenenud efektiivsus: diiselpumbad on konstrueeritud olema tõhusamad kui traditsioonilised bensiinipumbad, pakkudes sama kütusekoguse jaoks rohkem võimsust ja pöördemomenti. See tähendab, et diiselpumbad suudavad sama kütusekoguse puhul pakkuda rohkem võimsust ja pöördemomenti, mille tulemuseks on suurem tõhusus ja parem kütusesäästlikkus.
2. Madalamad hoolduskulud: diiselpumbad vajavad vähem hooldust kui bensiinipumbad, mille tulemuseks on madalamad hoolduskulud. Selle põhjuseks on asjaolu, et diiselpumbad on konstrueeritud nii, et need oleksid töökindlamad ja vastupidavamad kui bensiinipumbad, mis tähendab, et need vajavad harvemat hooldust ja remonti.
3. Vähendatud heitkogused: diiselpumbad toodavad vähem heitgaase kui bensiinipumbad, muutes need keskkonnasõbralikumaks. Seda seetõttu, et diiselpumbad on konstrueeritud nii, et nad põletavad kütust tõhusamalt, mille tulemuseks on vähem heitkoguseid.
4. Parem jõudlus: diiselpumbad on loodud pakkuma paremat jõudlust võrreldes bensiinipumpadega. Selle põhjuseks on asjaolu, et diiselpumbad on loodud pakkuma sama kütusekoguse jaoks rohkem võimsust ja pöördemomenti, mille tulemuseks on parem jõudlus.
5. Kulude kokkuhoid: diiselpumbad on üldiselt kulutõhusamad kui bensiinipumbad, mille tulemuseks on tarbijate kulude kokkuhoid. Selle põhjuseks on asjaolu, et diiselpumbad on konstrueeritud olema tõhusamad kui bensiinipumbad, mille tulemuseks on madalamad kütusekulud.
6. Vastupidavus: diiselpumbad on konstrueeritud olema vastupidavamad kui bensiinipumbad, mille tulemuseks on pikem eluiga. Selle põhjuseks on asjaolu, et diiselpumbad on konstrueeritud nii, et need oleksid töökindlamad ja vastupidavamad kui bensiinipumbad, mis tähendab, et need vajavad harvemat hooldust ja remonti.
7. Ohutus: diiselpumbad on konstrueeritud nii, et need oleksid ohutumad kui bensiinipumbad, mille tulemuseks on vähem õnnetusi ja vigastusi. Selle põhjuseks on asjaolu, et diiselpumbad on konstrueeritud nii, et need oleksid töökindlamad ja vastupidavamad kui bensiinipumbad, mis tähendab, et need vajavad harvemat hooldust ja remonti.
